大豐台北報廢車回收中心分享汽車報廢回收專業知識

要利用這個政策，就必需對報廢或出口的狀況做一個了解，才知道接下來該怎麼著手。車輛報廢有兩個程序，第一個步驟是把車牌繳回監理站；此時監理站會給一張報廢證明；第二個步驟則是把車交報廢場，此時報廢場要開出報廢四聯單，如果是用報廢的方式申請政策優惠，一定要拿到報廢四聯單=.

出口或報廢？舊車是要出口或是報廢，或是往傳統二手車市場，要看車況。美國或日本的二手車價遠低於台灣，主要是因為台灣的稅制中，對小客車跟小 (客)貨車分別課徵了25%及15%的貨物稅。

舉例來說，一台出廠價40萬的車，要外加25%貨物稅也就是10萬，政府退5萬當然是沒有競爭力的；車輛出口還要報關裝櫃，成本還要加上1萬多元．但是如果車子比較舊了，例如只剩下5 萬，當中稅的影響依然用25%來算的話，就只剩下1萬元。

攻略步驟了解了報廢、出口的狀況後，接下來就是一步一步的準備來領5萬了。

2.了解自己的舊車殘值後，選擇適用於下三種模式的哪一種：

A 模式：如果車子年事已高，或是已經開不動了；大概是萬把塊的價值，就直接進報廢場。

B模式: 如果雖然車齡稍高，但保養的還不錯，在國內可以賣6萬元以下的車輛，直接進報廢場是滿可惜的，這個時候可以先找一下國內可以協助出口的廠商花一點時間 (大約1~2週)試看看有 沒有機會，如果沒機會出口再將車子報廢．這樣還是可以拿到報廢的1萬元跟政府補助的五萬元總計6萬元。

C模式: 如果車子可以賣高於6萬，就完全不考慮報廢．比如可以賣8萬，這個時候只要出口廠商可以幫你賣超過3萬，加上政府的5萬就是划算的。如果不行，就忘了政府的政策，把車子賣在國內吧，誰叫你的車這麼值錢。

至於為什麼出口公司不能直接把車買下來再出口？主要是台灣以前出口的車子不多，而且現在世界各國對於二手車進口設下了一些規定或障礙，所以代出口公司必須等國外客戶確定要買這部車才能承諾能取得出口報單，提供申請抵稅減免。